【大力推薦】隔壁的山田君 全彩色故事書~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 導演高畑勳特別採用鉛筆畫和水彩畫法呈現出如素描一般的動畫作品，走清新風格，讓人有不同以往的全新體驗！！
2019熱銷產品網路熱賣商品《隔壁的山田君》是日本動畫工作室吉卜力改編自漫畫家いしいひさいち的漫畫作品，於1999年7月17日在日本首映。並於同年獲選為第3回文部省文化廳團購熱門產品媒體藝術祭動畫部門優秀獎。
銷售排行榜故事主要描述山田一家的日常生活。山田家的成員有，普通話講得很溜的上班族爸爸、個性懶散的天兵媽媽、身體硬朗卻很毒舌的阿嬤、什麼都不突出很平凡的哥哥以及嗓門大又很有主見的妹妹。作者利用在每個家庭都會發生的小故事，以詼諧幽默的方式讓人輕易誤出人生道理，因為有時候太日常、太平凡，我們反而讓我們忽略了身邊人的感受。亦或覺得太理所當然，但有時候轉個念想，反而會出現不同的答案或者讓暴戾之氣就此消除。例如：有一次爸爸跟媽媽搶著看電視，為了爭奪搖控器，雙方都各懷鬼胎設下陷阱，就在你來往之際，妹妹說：「這樣爭來爭去，不就誰都看不了了嗎？」一般到這裡，大家都視為理所當然，結果在一旁的阿嬤卻說：「比起電視，看他們倆這樣不是更精彩」。又例如，阿嬤跟媽媽走在櫻花道上看櫻花，CP值爆表這時，阿嬤感嘆的說：「這麼美的櫻花，我不知能再看幾回呢？」媽媽聽了，連忙安慰說：「媽，您才七十歲呀～」沒想到阿嬤接著回答：「也對～那我應該還能再看三十回。」故事裡常出現在這種小手法來告訴讀者們，其實生活就是要保持心情愉快不要有太多負面想法，一切順其自然就好。
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商品訊息簡述:
作者： いしい ひさいち, 高畑勳
新功能介紹- 譯者： 章澤儀
- 出版社：台灣東販
新功能介紹 - 出版日期：2018/11/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
牽機車偷零件 竊賊5分鐘拆啟動盤車歸位
南投草屯一名竊賊，半夜進入社區，在住家門口偷牽機車，五分鐘後又牽回去歸位，騎著自己的機車走了，住戶準備休息要關門，卻看到門口的機車，零件殼掉在地上，啟動盤不見了。
這名藍色上衣的男子騎車來，停在巷口，徒步走進巷子，沒多久牽了一台機車回來，在自己機車旁，鏡頭外的燈光下，拆了零件，放在腳踏墊上，又把機車牽回去。
另一個監視器拍到，機車停在住家前被牽走，五分鐘後又牽回來，屋主的兒子準備關門休息，看到門口的機車，外殼掉落地上，看傻了眼。
屋主張先生：「外殼就是這個的拆下來，裡面零件拿去了。」
屋主兒子張先生：「我要下來關門看門有沒有關上班族省錢大作戰超實用，結果打開來我的東西都丟在地上，(什麼東西)就機車傳動，前面整個都不見了，就好像我看是少了啟動盤啦。」
事發在南投草屯這個社區，住戶調閱監視器發現這名小偷，半夜十一點多來到社區，因為在自家前面方便移車，所以也沒有鎖龍頭，讓小偷輕鬆牽走。
他似乎早看準目標，直接牽走機車，拆完他要的零件之後，又把機車牽回來歸位。
草屯鎮明正里長李桂杏：「專程來偷這台機車，牽去那邊拆一拆，才又牽回來這裡放。」
里長協助調閱監視器，找到小偷的影像和偷竊過程，車主報案處理，警方來到現場蒐證。
小偷目標很明確，拆下機車啟動盤，其他不要，啟動盤市價大約一千多，竊賊是自己的啟動盤壞了要更換，還是另外要銷贓，得抓到小偷之後，解開謎題。
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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