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作者： 嚴曉萍
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
真人版「將太壽司」 看日壽司職人冠軍賽
日本最近舉行了迴轉壽司職人的冠軍大賽，參賽者除了要比誰的壽司捏得快速、正確、又美觀，還要比接待客人的能力，宛如經典漫畫「將太的壽司」主角，真實出現在大家眼前。
不管是鹽漬鮪魚，還是鮪魚頭頂肉，日本的迴轉壽司店讓江戶前壽司成為庶民美味，而且每年這個季節，日本還會舉行迴轉壽司職人的冠軍大會。
參賽壽司師傅：「鮪魚、鮪魚、鮪魚，鮪魚祭典，奇貨壽司，歡迎光臨。」
來自日本全國的迴轉壽司師傅，經過地區挑戰賽挑選，進入全國大會，他們不只要比誰能把壽司捏得最正確。
參賽壽司師傅：「剛剛好，喔！又是剛剛好。」
每貫壽司都得精準控制在66公克，而且還要比速度得在6分鐘內完成3份手捲、4貫軍艦壽司和20貫握壽司。
評審：「高度要完全一樣，這滿難的，而且魚料要集中暢銷商品熱銷在手捲中間，沒有技術是辦不到的。」
而且形狀、大小、長相都得完美才行，而且除了料理技術外，還要比接待客人的業務能力。
參賽壽司師傅：「歡迎光臨。」
參賽壽司師傅：「接著是這盤，請在魔法消失前趕快品嚐。」
讓吃壽司成為五感的享受，還要引領客人進入魚的世界。
參賽壽司師傅：「梭子魚，炙燒一下如何呢？炙燒過，魚皮會比較好吃，還有我加一點岩鹽喔。」
今年的迴轉壽司冠軍職人年僅23歲，兼具技術和接待能力，他是日本迴轉壽司界的MVP。
因應來往澎湖觀光人數增高 布袋港調整配置 供客船夜泊
2018年07月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了因應來往澎湖的觀光人數增加，布袋港計畫調整港區內配置，將客運船隻休息席次增加。此案27日在環署通過變更內容對照表的初審。
布袋港為台灣目前唯一國內商港，其中客運的部分，主要來回布袋與澎湖之間，約每年有54萬人次的運量。
這次調整中，重點就是增加客船夜泊休息的空間，過去是直接停靠在客運碼頭外，將面臨空間不足，且對船東與船長而言，若能進入這個提供客船停靠的「小型船渠服務區」，夜泊的避風效果與安全都會提高，目前規劃可以停5艘客船。
開發單位港務公司高雄分公司表示，他們預估來往澎湖的旅客人次將會繼續提高，預測到了2036年可以達到每年59.4萬人次。而這些客船都採「早去晚回」，以符合旅客需求，因此清晨與傍晚將是尖峰時段。
這些客船將會夜間停在船渠區，清晨再開到碼頭上客，港務公司碼頭也有計畫再做改良與擴建，未來將另外提計畫。 布袋港全景。圖片截自台灣港務公司網站。
環評委員李克聰提醒，若船班與旅客量都增加，布袋港也應該思考對鄰近交通可能帶來的衝擊；不過，港務公司表示，由於遊客多為清晨抵達，與鄰近的觀光漁市與高跟鞋教堂的遊客大多中午前往兩者仍是錯開的，應不致造成影響。
環評委員鄭明修提醒，未來若是遊客再增加，也有可能如來往台東與澎湖、綠島的富岡漁港會有夜航班次，因此提醒港務公司也要再補充目前實際交通量及旅客數，與之前布袋港環評書件上提出的預估之間的差距並作為調整的依據。
雖然此案的變更相對單純，不過鄭明修也直言比起其他港口，布袋港實在相當大，提供客運休息的「車庫」簡直能算是「豪宅」。而這現象是因為過去布袋港曾規劃要接收從花蓮等地運來的水泥，但目前已無這個安排，2009年布袋港就已在變更內容對照表的申請上，取消了原為水泥儲槽的規劃，調整為散雜貨散存堆置。
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