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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民汐線拖15年 柯文哲：那條等於盲腸，沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲（右）昨天在議會表示民生汐止線如「盲腸」，沒有路線銜接，也不是市政優先順序。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年限定商品最新的捷運民生汐止線爭議不斷，何時才開工仍遙遙無期，柯市府近來還轉而力推捷運東環段；對此，北市議員李建昌昨在市政總質詢問台北市長柯文哲如何看待民汐線；柯文哲說，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」不過，捷運局則表示，民汐線環境影響評估說明書已在環保署待審查，之後仍會依程序繼續辦理。. } }); } 民汐線自可行性研究完成至今，歷經15年尚未動工，讓連續3屆把推動民汐線當政見的議員李建昌不禁質疑柯，民汐線究竟還蓋不蓋？市府決策究竟如何，何時才能給市民清楚的答案？柯：與現有捷運線沒交會點 除非搞定北市這一段柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；「可是台北市這一段就很猶豫耶！」因為動不動就受松山機場影響，「我們主觀判斷是這樣」。聽到柯稱民汐線是盲腸，李建昌則追問，盲腸代表可以不要嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，「案子送環評是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。捷運局長：未來有東環段銜接 效益就會出來捷運局長張澤雄補充，民汐線一定要與市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，市府近年已努力做環評送環保署審議；未來有東環段與民生汐止線銜接，效益就會出來，東環段也會留基礎設施，與民汐線的交會站會像西門站一樣可在同月台轉車。柯文哲解釋，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已開始規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此是優先施作路線。張澤雄說，依興建程序，民汐線進度其實較東環線快，只差中央環評通最近流行商品網購人氣商品過後，由交通部審過綜合規畫報告，北市府就能進入動工前置準備，購物暢銷排行不過民汐線變數不少，不確定能否早於東環段完成中央審核流程，但仍會先依流程辦理不會停。延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規劃送交中央環評，但何時才開工遙遙無期。圖／捷運局提供 分享 facebook 小檔案╱民生汐止線路線：自大稻埕沿民生西、東路往東，穿過基隆河，沿新湖一路、成功路轉民權東路、安康路，接新北市吉林街、福德三路限時下殺、同興路轉南，跨越基隆河至大同路、新台五路，終點站汐止區公所。路線長度：約17.4公里車站數：15座系統型式：包括地下型式及高架的中運量捷運系統。（翁浩然）
社會住宅不足 社盟向姚文智請命
【台灣醒報記者劉東皋台北報導】包括社會住宅推動聯盟、房市改革行動聯盟、崔媽媽基金會等民間團體5日拜會民進黨市長參選人姚文智，針對台北市居住環境的不友善、社會住宅存量比例過低等情況，建議加速提高社會住宅比例，並將長照、社區經濟、青年就業等社會服務功能，融入社會住宅規劃中。
台灣勞工陣線代表指出，勞陣收集資料進行分析，發現台北市租屋族負擔租金比例占月收入的六成，一般國際標準認為，租金最高不要超過月所得的三成，台灣其他都市則約占23%。顯示台北市的居住環境對年輕人相當不友善。
姚文智提出自己的政策指出，如當選市長，他將在八年內提高台北市社會住宅總量達72000戶，比例提升至7.2%。在過渡時期，將優先提供青年租屋券的補助政策，加速解決青年住的問題。
台北市年輕人居住負擔沉重，但現行社會住宅推動速度緩不濟急，合宜住家難尋。為解決青年台北居大不易的問題，市長候選人姚文智提出青年租屋券政策，當選後將即時提供20000戶的青年租屋券，單身且月入三萬元以下的年輕人，補助三千元的租屋券；夫妻雙人月入五萬四以下，補助五千元。期望在台北市社會住宅供給依舊嚴重不足的情況下，先行減輕青年的居住負擔。
數據指出，荷蘭社會住宅達30%以上，阿姆斯特丹更達46%；韓國近年急起直追的結果，也有6%以上，台北的社會住宅供給量明顯過低。社會住宅推動聯盟召集人彭揚凱表示，聯盟會繼續拜會市長候選人，包括柯文哲、丁守中等人，請各市長候選人能夠提出具體方案，持續改善台北的社會住宅問題。
姚文智提出社會住宅解決方案時指出，最近發生的文化大學宿舍案問題，引起社會關注，未來會將不當黨產的劍潭青年活動中心改建為學生住宿床位，以解決文山、士林區學生宿舍不足的問題。
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