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下面附上一則新聞讓大家了解時事
期貨風向球／外資中止連17賣超 站穩年線反攻有望 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
昨（31）日早晨7時半，川普在發推特表示將從6月10日開始對墨西哥所有進口產品加徵5%關稅，且關稅將逐步調升，直到難民問題解決。隨後白宮聲推薦實用3C明證實了這篇推文，並提到若問題持續，將在7月1日將關稅在上調10%，使小道瓊電子盤下跌約200點吞噬前一日漲幅，無疑打臉不久前才簽下的美加墨三國協議，恐使中國警惕是否為了協議做出讓步，讓協議簽訂雪上加霜。5月17日美國才取消加墨兩國鋼鋁關稅，新版NAFTA美墨加協定正等三國議會通過上路，突如其來的加稅舉措，勢必延後協議通過時程，使國際經濟放緩隱憂加重，在推文發布後美股電子盤半小時內重跌200點，但日前中國商務部表態不會對蘋果開刀，激勵台灣相關概念股強勢反彈，指數量能再放大至1,200億，推升指數上漲115點。. } }); } 籌碼面部分，外資現貨買超19.09億，期貨小幅減碼178口，十大交易人與特定法人合計賣出1,289口。周選支撐與壓力區落在10,300至1生日送禮推薦暢銷產品0,500之間，P／CRatio回升至1.17，整體籌碼中性偏多看待。投資人普遍取得美中搶購特惠短期難達成協議的共識，在美國GDP公布表現優異後，此時增闢戰線，對已轉趨保守悲觀的國際市場，無疑是落井下石，恐加速股市下墜速度，不過，台股受蘋熱銷排行榜超值推薦果消息激勵，外資總算中止連17日賣超，現階段重回年線後若能迅速站穩，多頭反攻有望。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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